Suriye’de İyiliğin İzinde
ARİFE GÜNÜ VE RAMAZAN BAYRAMININ ÖNEMİ
OLAYLARA ŞİİRLERİMLE CEVAP
Ya Özgür Özel’in aklı başında değil, ya da….
Sokağa ne zaman çıkılır?
EDEBİYATIMIZDA AYASOFYA
İkinci El Otomobil Pazarı Ne Olacak?
Ekonomik kriz çıkartmak isteyenler hayal kırıklığı yaşayacaklar
DESTİMÂL
İyi Final/Yaşlılık İçin…
Destansı Galibiyet
ŞARA-MAZLUM ABDİ ANLAŞMASI VE AKLA TAKILAN SORULAR
Ramazan’da Sağlıklı Beslenme Önerileri
TERÖR VE TERÖRİZM
ÇUMRA KARKIN’DA TANDIR EKMEĞİNİN SICAK YOLCULUĞU
KIZILDERELİ KATLİAMI
Acı nedir bilir misiniz?
Futbol hatalar oyunu derken bunu kastetmemiştik
Ben kampçıyım, balığa giderim, off road olmadan yapamam diyen biriyseniz sizin için güel bir alternatif Suzuki Jimny…
Bu hafta Suzuki'nin 1996'da piyasaya sürdüğü Mini SUV'unu inceliyoruz. Merdiven şasi sistemine sahip olan araç tam olarak zorlu araziler için üretilmiş. Alt yapısı ekstra güçlendirilmiş darbelere karşı daha dirençli hale gelmiş. Direksiyon kutusunda bulunan süspansiyon ile arazide sürücünün işini ve konforu arttırılmış.
Tasarım olarak pek çok insan gibi bende aracı biraz Mercedes G serisine benzetiyorum. Caddeye çıktığınızda farklı renkleri, sevimli tasarımıyla dikkatleri üzerine çekiyor.
4x4 olarak satışa sunulan araç şu an için tek motor ve tek donanım seçeneği ile piyasada. 1.5 GLX atmosferik motoru bulunan araca 4 ileri otomatik şanzıman eşlik ediyor.
Ekstra vites kutusu ile isterseniz aracı 4x2 (arkadan itiş), 4x4 veya 4HL arazi vitesi ile de kullanabiliyorsunuz. Boş ağırlığı 1.100 kg civarında olması ile bu motorla araç arazide tüm ihtiyaçlarınızı karşılıyor.
Arazi araçlarında sık karşılaştığımız diferansiyel kilidi maalesef yok. Daha doğrusu mekanik olarak yok. Suzuki mühendislerinin LSD diye isimlendirdikleri bir sistem bulunuyor. Bu sistem elektronik olarak diferansiyel kilit görevini görüyor.
Aracın boyutlarına baktığımızda 3480 mm uzunluğa, 1720 mm yüksekliğe, 1645 mm genişliğe ve 2250 mm dingil aralığına sahip. Ayrıca yerden yüksekliği 210 mm, yaklaşma açısı 37, uzaklaşma açısı 49 ve karın açısı da 28 derece olduğunu da söylemeden geçmeyeyim.
Bagaj hacmi arka koltuklar dik konumda 85 litreyken, koltuklar yatar vaziyette 377 litreye ulaşıyor.
Suzuki Jimny'de helezon yaylı 3 açılı sabit aks süspansiyonu bulunuyor ve buda özellikle engebeli arazide sabit aks lastik temasını arttırmak için diğer tekeri aşağı bastırıyor ve neredeyse her açıda araç ayaklarını yere basmaya çalışıyor.
Peki, arazide başarılı ya otoyolda? Burada da Suzuki elinden geleni yapmış ama bir yere kadar. 100 km altında yol rüzgâr sesi rahatsız etmese de 100'ün üzerinde biraz baş ağrısı yaratıyor. Ama en büyük eksik direksiyonun derinlik ayarının olmaması ve koltuğun yükseklik ayarının olmaması diyebilirim. Boyunuz normalin altında veya üzerindeyse ideal sürüş pozisyonunu ayarlamakta biraz zorlanabilirsiniz.
Test süresi boyunca Suzuki Jimny ile eğlenceli zamanlar geçirdik. Test sürüşünün detaylı versiyonu YouTube Oto Start Kanalında. Şimdiden sizlere iyi seyirler…
İkinci El Otomobil Pazarı Ne Olacak?
Honda Civic Yenilendi
Alfa Romeo Junior
Ekim Ayı Satış Verileri Açıklandı
D Segmentine Yeni Oyuncu
Otomobil Satışında Yeni Döneme Girdik…
Fiat’tan Citroen’e KÜÇÜK Rakip!
Duster Elektriklendi ve ÖTV Muafiyeti ile Alınabiliyor!
Doblo Artık Elektrikli
Nissan X-Trail