Daha önce birkaç kez bu köşede Konya’nın Taşucu’na demiryolu ile bağlanmasının öneminden bahsetmiştik.
Hızlı Tren ve Mavi Tünel’den sonra sıra LİMANA gelmiştir. LİMAN Konya’nın ve Türkiye’nin önceliğidir.
Liman neden önemli ve zaruridir, tekrar etmekte yarar görüyorum
Öncelikle Konya’nın Taşucu’na bağlanması bir “KONYA PROJESİ” değil “TÜRKİYE PROJESİ” dir. İstanbul’u ve Marmara bölgesini rahatlatacak, aşırı göç nedeniyle astronomik rakamlara ulaşan bu bölgelerdeki şehircilik yatırımlarını rahatlatacak, Orta Anadolu’yu da ayağa kaldıracaktır.
Konya-Taşucu demiryolu projesi stratejik olarak çok önemlidir.
Türkiye’nin sanayi ağırlığının Marmara’ya yığılmasının hem deprem, hem de savunma açısından sakıncaları da ortadadır.
İstanbul, Bursa, İzmit, Adapazarı gibi illerimiz Türkiye’nin en verimli tarım arazileri üzerindedirler. Bu araziler tarım için en uygun araziler olmakla kalmayıp, dünyanın en gözde tabiatına sahiptirler.
Bu iller hızla sanayileşmeleri nedeniyle aşırı göç almakta çok verimli tarım alanları ve tabiat güzellikleri hızla yok edilmektedir.
Tahrip olan ve yok edilen tabiat varlıklarının geri dönüşümü mümkün olamamaktadır. Tabiatın bozulması çevre felaketlerine de yol açmaktadır.
Verimli tarım arazilerinin sanayi tesisleri ve yerleşim alanları olarak kullanılması ne kadar ekonomiktir?
Orta Anadolu’nun arazileri hem sanayileşme hem de kentleşme için Marmara’ya göre çok daha müsaittir.
Konya’nın Akdeniz’e açılması sadece Konya’nın değil, her noktası ile Orta Anadolu’nun denizlere açılması anlamını taşıyacaktır. Akdeniz’ e açılma Anadolu’nun Uzakdoğu’ya, Afrika’ya, Okyanus aşırı ülkelere irtibatlanması anlamına geliyor.
Anadolu’nun denizlere açılması, Türkiye’nin yeni dış politika hedefleri ile de paralellik göstermektedir. Bir ülke denizlere ne kadar hâkimse Dünya’ya da o kadar hakimdir. Türkiye bölgesel ve küresel bir güç olma yolunda yürümeye devam edecekse, Anadolu’nun her noktasını dünyaya açmak durumundadır.
Konya sanayisi gelişen teknolojik donanımı ve yetişmiş insan gücüyle rekabet yapabilecek güce erişmiştir. Dış Dünya’ya ulaşmasının LİMANLA hızlandırılması, Konya ve ona bağlı olarak Orta Anadolu’nun sanayisi için zorunludur.
LİMAN Orta Anadolu’nun tarımını da coşturacaktır.
Hızlı tren ve Mavi Tünelden sonra Konya’ya ve Orta Anadolu’ya atılması gereken dev adım TAŞUCU LİMANI ve KONYA TAŞUCU DEMİRYOLUDUR.
Konya eninde sonunda TAŞUCU’NA DEMİRYOLU ile bağlanacak ve KONYA’NIN LİMANI OLACAKTIR. Büyüyen Konya ve hızla gelişen Türkiye bunu zorunlu kılacaktır.
KONYA-TAŞUCU DEMİRYOLU ne kadar erken hayata geçirilirse Konya Türkiye için o kadar hayırlı olacaktır.
